🐩 Sae 30 Yağ Nerede Kullanılır
H3Vp. Motor yağı kutuları üzerindeki etiketler nasıl okunur? Kanister etiketleri motor yağı spesifikasyonları hakkında eksiksiz bilgi içerir. Aşağıda, Mobil ™ kutularını örnek olarak kullanarak gerekli verilerin nerede bulunacağı ve şifresinin nasıl çözüleceği hakkında kısa bir kılavuz verilmiştir. Viskozite Motor yağı seçerken anahtar parametre, SAE sınıflandırmasına göre Otomotiv Mühendisleri Derneği viskozite derecesidir. Tavsiye edilen yağ viskozite derecesi şunlara bağlıdır motorun tasarım özellikleri ve üretici tarafından belirlenir, bu da onu araç kılavuzunda gösterir. Gerçekten de viskozite, motor elemanlarının hızlı çalıştırılmasını ve uygun şekilde yağlanmasını doğrudan etkiler. Viskozite, kanisterin ön etiketinde her zaman motor yağının adının yanında belirtilir ve bir sayı ve Latin harf W kombinasyonu gibi görünür. Örneğin, 5W-40 veya 0W-20. W Kış harfiyle birlikte ilk sayı, düşük sıcaklıklarda viskozite derecesini gösterir. Ne kadar küçük olursa, yağ soğukta o kadar akışkan kalır. W'den sonraki ikinci sayı, yüksek sıcaklık viskozitesinin derecesini gösterir. Ne kadar yüksekse, sıcak havalarda yağ o kadar kalın olur. Uluslararası kalite standartlarına göre sınıflandırma Motor yağı kutuları etiketleri, ürünlerin uzman kuruluşların gereksinimleri ve standartlarına spesifikasyonlarına uygunluğu hakkında bilgi içerir • API - Amerikan Petrol Enstitüsü; • ACEA - Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği; • ILSAC - Uluslararası Madeni Yağların Standardizasyonu ve Sertifikasyonu Komitesi; • AAE - Rusya Otomotiv Mühendisleri Birliği. Harflerden veya harflerden ve rakamlardan oluşan bir kod , yukarıdaki uzman kuruluşun adının yanında gösterilir, örneğin, API SN, ACEA C3. Bu kod, yağ özelliklerinin seviyesini ve belirli kalite standartlarına uygunluğu gösterir. Orijinal Ürün Koruma Seviyeleri Mobil motor yağının ön etiketlerinde, ürünlerin orijinal olduğundan emin olan koruyucu elemanlar vardır bir QR kodu, 12 haneli dijital kod ve üzerlerinde renkli konturlar içeren bir dizi hacimsel metal nokta. Mobil'in ürün koruma teknolojisi hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz . Otomobil üreticisi onayı Genel standart spesifikasyonlara ek olarak, Mobil motor yağı kutuları da aracın arka etiketinde listelenmiştir. Toleransların her biri, yağın bir dizi testten geçtiğini ve üreticinin motor yağı gereksinimlerini karşıladığı anlamına gelir. Mobil yağların otomobil ve kamyon üreticileri için farklı onayları vardır Volkswagen VW , Mercedes - Benz MB , General Motors GM , dexos , Ford, BMW, Porsche, Jaguar Land Rover JLR , Peugeot / Citroën Automobiles PSA , Renault RN , AVTOVAZ Lada , Volvo , MAN , Scania , DAF , Mack . Motor yağı etiketlerinde üreticilerin onayları farklı görünebilir. Örneğin, Mercedes-Benz yolcuları için şu şekilde görünürler MB-Onay / Örneğin Renault kamyonları için şu şekilde Renault Trucks RLD -3. Önlemler ve üretim yeri Mobil kutulardaki arka etiket çifttir. İçinde, motor yağları ile çalışırken güvenlik önlemlerinin yanı sıra belirli bir yağ kabının üretim yeri hakkında bilgi için öneriler vardır. Mobil motor yağları, üç Avrupa şehrinde bulunan fabrikalardan resmi distribütörler tarafından tedarik edilmektedir Gravenshon Fransa, Uddevala İsveç ve Naantali Finlandiya. Lot numarası ve üretim tarihi Bu veriler arka etiketin yanında gösterilir ve doğrudan kutuya yazdırılır. API, ACEA, ILSAC, AAE motor yağı spesifikasyonları ne diyor? API, ACEA, ILSAC ve AAE, büyük uzman kuruluşlar tarafından geliştirilen uluslararası kalite standartlarıdır. Araba üreticileri her zaman araba kılavuzlarında belirli özellikleri belirtirler, bu yüzden motor yağı seçerken önemli bir parametredir. Önerilen teknik özellikler, belirli bir aracın tasarım özelliklerine ve motor tipine bağlıdır. Standartları geliştirmekle ilgilenen bu uzman topluluklar kimlerdir • API İngilizce - Amerikan Petrol Enstitüsü'nden - Amerikan Petrol Enstitüsü; • ACEA fr. - Association des Constructeurs Européens d'Automobiles - Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği; • ILSAC İngilizce - Uluslararası Yağlayıcı Standartlaştırma ve Onay Komitesi'nden - Uluslararası Yağlayıcıların Standartlaştırılması ve Onaylanması Komitesi; • AAE veya rus. - AAI - Rusya Otomotiv Mühendisleri Birliği. Amerikalı ve Asyalı otomobil üreticilerinin otomobil yağları API veya ILSAC'a göre sınıflandırılır. Avrupalı otomobil üreticileri petrol kalitesini belirlemek için ACEA sınıflandırmasını kullanıyor. Aynı zamanda, dizel partikül filtreli DPF dizel motorlu araçlar için yağ seçerken ACEA sınıflandırma gereklilikleri takip edilir. Ticari dizel araçlar, kapsamlı bir API ve ACEA gereksinimleri sistemine odaklanmaktadır. API sınıflandırması yağları performans özelliklerine göre ayırır. API sistemine göre, iki motor yağı kategorisi vardır API S Servis, örneğin API SN - benzinli motorlar için yağlar; API C Ticari, örneğin API CK-4 - dizel motor yağları. API'ye göre kalite etiketlemesi aşağıdaki gibi deşifre edilir. “S” veya “C” harflerini izleyen harf yağın kalitesini gösterir. Alfabede ne kadar uzak durursa, yağ özellikleri seviyesi için gereksinimler o kadar yüksek olur. Benzinli motorlar için en düşük akım özellikleri API SJ'dir. Şu anda, API sınıflandırmasına göre en yüksek benzinli motor yağı kategorisi, 1 Mayıs 2018'den itibaren geçerli olan API SN Plus spesifikasyonudur. Özellikle TGDI doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı benzinli motorlar otomobiller için geçerlidir, çünkü bu özellik seviyesindeki motor yağı, silindirdeki yakıt karışımının erken ateşlenmesini önleyebilir. Benzinli motorlar için kalan API kategorileri aşağıdakilere karşılık gelir API SJ - 2001'den daha eski olmayan otomobiller için yağlar; API SL - 2004'ten daha eski olmayan otomobiller için yağlar; API SM - 2010'dan daha eski olmayan otomobiller için yağlar; API SN - 2011'den bu yana araba yağları. Yolcu benzinli motorlar için, daha yüksek spesifikasyonlara sahip yağlar, örneğin API SN, önceki seviyedeki yağların, örneğin API SM, API SL veya API SJ kullanılması önerildiği durumlarda kullanılabilir. Bu sınıflandırmada en yüksek dizel motor yağı kategorisi API CK-4'tür. Bu, 2017'den beri üretilen otomobiller için yeni motor yağı standardıdır. Ayrıca geçerli standartlar API CH-4,API CI-4, API CI-4 PLUS ve API CJ-4'tür. Spesifikasyon işaretindeki “4” sayısı, yağın yüksek hacimli dört zamanlı motorların gereksinimlerini karşıladığını gösterir. Düşük dereceli yağların uygun olduğu motorlarda daha yüksek dereceli yağlar kullanılabilir. Örneğin, API CK-4, API CJ-4, API CI-4, API CI-4 PLUS ve API CH-4 gibi özelliklerin yerine geçebilir. API CH-4 spesifikasyonu, eski API CD, API CE, API CF-4 ve API CG-4 spesifikasyonlarının yağlarının uygun olduğu durumlarda kullanılabilir. Bu durumda, otomobil üreticisinin önerilerini dikkate almak her zaman gereklidir. ACEA sınıflandırması , Avrupalı otomobil üreticilerinin gereksinimlerine göre uyarlanmış ve kapsamlı bir onay sistemine sahip yağlar yayar. Gereksinimleri pan-Avrupa kalite standartlarına göre daha katıdır. ACEA sınıflandırmasına göre, benzinli ve yolcu dizel motorları için yağlar bir kategoride birleştirilir ve yanında rakamlar olan A / B harflerinin bir kombinasyonu şeklinde gösterilir. Düşük viskoziteli enerji tasarruflu yağlar için A1 / B1 spesifikasyonu iptal edildi. Özellikler A3 / B3, otomobil üreticilerinin temel gereksinimlerini karşılayan kararlı, aşınmaya dayanıklı yağlara karşılık gelir. Bunlar üniversal tam viskoziteli tam kül motor yağlarıdır. A3 / B4 spesifikasyonu, A3 / B3 spesifikasyonunun yanı sıra doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlar ve enjeksiyon sistemli dizel motorlar için yağlar içerir. Bu spesifikasyondaki yağlar, uzun yağ değişim aralıkları için uygundur ve otomobil üreticilerinin yüksek taleplerini karşılar. A5 / B5 teknik özellikleri, yakıt tasarrufuna yönelik enerji tasarruflu, düşük viskoziteli motor yağlarına uygundur. Sadece belirli modellerin motorları için geçerlidir. Avrupa ülkelerindeki çevresel gereksinimler nedeniyle, ACEA sınıflandırması, egzoz gazı arıtma sistemi dizel partikül filtresi DPF, katalitik konvertör ile donatılmış otomobiller için yağlara karşılık gelen C kategorisi ile desteklenmektedir. Bu yağlar SAPS - sülfat külü, fosfor ve kükürt seviyesinde farklılık gösterir. C1 - çok düşük SAPS seviyesi; C2 - ortalama SAPS seviyesi; C3 - ortalama SAPS; C4 - düşük SAPS; C5 - ortalama SAPS ve yakıt ekonomisi; düşük viskoziteli düşük küllü bir yağdır. Ağır kamyonların dizel motorları için yağlar E kategorisinde vurgulanmıştır. E4 - Euro I - Euro V çevre standartlarındaki motorlar için yağlar, uzun yağ değişim aralıkları dahil olmak üzere zorlu koşullarda çalışır. Dizel partikül filtresi olmayan motorlar, EGR egzoz gazı devridaim sistemi ve SCR seçici katalitik konvertör bulunan bazı motorlar için uygundur. E6 - Euro I - Euro VI çevre standartlarındaki motorlar için yağlar, uzun yağ değişim aralığı ile zorlu koşullarda çalışır. EGR ve SCR'li motorlar için uygundurlar. Bu tür yağlar, düşük kükürt içerikli yakıtlarla çalışan dizel partikül filtreleri olan motorlar için önerilir. E7 - Euro I - Euro V yeni nesil çevre standartlarında dizel motorlar için mükemmel aşınma korumalı yağlar Dizel partikül filtresi olmayan motorlar ve EGR ve SCR'li çoğu motor için uygundur. E9 - Euro I - Euro VI yeni nesil çevre standartlarına sahip dizel motorlar için mükemmel aşınma korumalı yağlar. EGR ve SCR'li motorlar için uygundurlar. Düşük sülfür içeriğine sahip dizel partikül filtreleri ile donatılmış dizel motorlar için önerilir. ILSAC sınıflandırması Amerikan ve Japon otomobillerinde kullanılan yağlar içindir. Birincisi zaten güncel olmayan beş kalite kategorisine sahiptir ve şu anda en alakalı olanı ILSAC GF-4 ve ILSAC GF-5'dir. ILSAC GF-4 - standart, API SM gereksinimlerinin seviyesini karşılar; ILSAC GF-5 - Standart, API SN gereksinimlerinin seviyesini karşılar. Bu iki standart, önceki onay düzeyleriyle örtüşmektedir. AAE sınıflandırmasının AAI iki yağ kategorisi vardır B - benzinli motorlar için yağlar; D - dizel motorlar için yağlar. Harfden sonraki sayılar ürün sınıfını gösterir. Euro IV gereksinimlerini karşılayan gaz motorları için AAI B6 AAE B6 ve ağır koşullarda çalışan ve toksik bileşenler için Euro-III emisyon standartlarını karşılayan süper şarjlı kamyonların dizel motorları için AAI D5 AAE D5.
Viskozite kelimesi, bir motor yağının ne kolaylıkta aktığını açıklar. Burada, 0W-20 ve 5W-40 gibi tanımların aslında ne anlama geldiğini açıklayacağız. Viskozite sayıları ne anlama gelir? Bir yağın viskozitesi, akmaya karşı olan direnci olarak tanımlanır. Yağ viskozitesini tanımlayan iki sayı kullanılır. İlk sayı, 'Winter' Kış anlamına gelen 'W' harfi ile biter. Bu değer, motorun başlatıldığı ve yağın henüz soğuk olduğu şartlardaki akışkanlığı göstermektedir. İkinci sayı ise motorun normal çalışma sıcaklığına gelmesi sonrasında yağın sahip olduğu yeni akışkanlık olarak tanımlanır. Sayı küçüldükçe akışkanlık artmaktadır. Yani motorun ilk çalıştırılma anlarında 5W-30 bir yağ, 10W-30 bir yağa göre daha kolay akmaktadır. Motorun normal çalışma sıcaklıklarında ise 10W-30 bir yağ, 10W-40 bir yağa göre daha kolay akar. Bu değişim önemlidir, çünkü motor yağları soğuduğunda doğal olarak kalınlaşır ve sıcaklıkla da incelir. İnce veya düşük viskoziteli yağlar düşük sıcaklıkta motor parçalarını korumak için daha kolay akar. Kalın veya yüksek viskoziteli yağlar ise yüksek sıcaklıklarda motoru korumak için film dayanıklılığını korumakta daha iyidir.
Whatsapp 20 Ocak 2022 Yazar LEVENT ATMACA Motor Yatak Sesi Motor Yatak Sesi Nasıl Kesilir? Araç kullanıcılarının sıklıkla karşılaştığı bir başka sorundur. Bu yazımızda Motor Yatak Sesi hakkında detaylı bilgi vermekle birlikte, Motorda Yatak Sesi Nedir? Motor Yatak Sesi Nasıl Kesilir? Masrafı? Motor Yatak Sesi Nasıl Anlaşılır? Nasıl Giderilir? Motor Yatak Sesini Kesen Yağ! konularını da, daha kapsamlı sizlere aktarmaya çalışacağız. Yazımıza başlamadan önce, çok önemli olduğuna inandığım bir hatırlatma yapmak istiyorum. Motor yatak sesi hakkında her şeyi öğreneceğiniz bu makale, motor yatak sarması nedir? başlıklı yazının devamı niteliğindedir. Daha önce motor yatak sarması hakkında tüm detaylara yer verilen, püf noktaların vurgulandığı yazıma göz atmadıysanız, hemen okumanızı kesinlikle öneririm. Pistonlardan gelen kuvvetin, krank miline aktarılmasında kullanılan parçalardan sonuncusu kol yataklarıdır. Daha fazlası için kol burcu sayfasına göz atabilirsiniz. Bu nedenle, yüksek kuvvete maruz kalan piston kol yatakları, aşınma gibi fiziksel ve mekanik yıpranmaların yaşandığı ilk yer olacaktır. Aşınan motor yatakları; ölçünün değişerek bolalmasına, motor yatak sesinin artmasına ve insanı rahatsız edecek düzeylere ulaşmasına neden olacaktır. Peki, asıl soruya gelelim! Motor Yatak Sesi Nedir? İstenilen düzeyde yağlamanın yapılamadığı ya da komple yağsız kalan motorlarda, motor yatak sarması denilen mekanik arızalar oluşur. Bu arızalar nedeni ile motor normalden farklı bir ses çıkarmaya bu sesler motor yatak sesi olarak tanımlanabilir. Sesi dinlemek isteyen arkadaşlar YouTube adresinden yararlanabilirler. Motor Yatak Sesi Nasıl Anlaşılır? Motorda yatak sesi çok önem arz eden bir husustur. Motordan yatak sesi gelmesi durumu, ihmal edilirse pistonun kol çıkartması kaçınılmazdır. Bir motor yağsız kalıp yatak sarmışsa, motor yatak sesi değişir ve kulağı rahatsız edici düzeyde tak tak şeklinde metalin taşa vurulması şeklinde sesler duyulur. Gaz pedalına bastıkça sesin şiddeti daha da artar. Ayrıca motorun ısınması ile birlikte motor yatak sesi yine aynı şekilde daha da artacaktır. Yüksek kilometre yapmış motorlarda inceden lıkırtı sesi duyulabilir. Bu şekilde duyulan motor yatak sesi motor yataklarının kullanım süresinin tamamlanmak üzere olduğunu gösterir. Motor yatak sarması halinde yapılabilecek tek şey; motorun rektefiye edilerek, motor yataklarının ve ilgili parçaların yenilenmesidir. Motor Yatağından Ses Gelmesi Motor yatağından ses gelmesi birkaç nedene bağlı olup, bunlar aşağıdaki gibi sıralanabilir 1 Aracınızı tanımadan rastgele alınan motor yağları, motor yatak sesi olarak size geri dönecektir. Aracının eski nesil mi, yoksa yeni nesil mi olduğuna bakmadan; yaşadığınız yerin iklim koşulları, araç yaşı ve kilometresine bakmadan gelişigüzel motor yağı değişimi yaptırmak size ve araç motorunuza zarar verecektir. 2 Yağ pompasında oluşan arızalanma, yağ basıncını düşürerek motor yataklarına gelen yağın ya az olmasına ya da tamamıyla yatakların yağsız kalmasına neden olur. Yağlamanın ve soğutmanın tam manasıyla yapılamadığı yataklar ise çok hızlı bir şekilde deforme olup sürtünme-ısınma-aşınma, motor yatak sarması şeklinde bir sorun olarak karşımıza çıkar. Motor Yatak Sesi Tak Tak Maliyeti düşürmek için tercih edilen 20W/50 gibi kalın yağlar soğukta daha hızlı donar ve buda istenmeyen sonuçların başlangıcı olabilir!Araçta ilk marşa basmayla birlikte motor yataklarına yağ ulaşmaz ve yataklar yağsız kalır, daha sonra zorlamaya devam edilmesiyle motor yatakları sarabilir! Karşınıza çıkacak şeyse motordan gelen tak tak sesi olacaktır. Motor Yatak Sesi Nasıl Kesilir? Kullanılan motor yağı kalitesi ve yağlama donanımları kontrol edilmelidir. Kontrol sonrası ihtiyaç varsa gerekli yenilemeler yapılmalıdır. Yenilemeyle birlikte motor yatak sesi kaybolmuşsa sorun yok demektir. Yok, halen motor yatak sesi geliyorsa; duyulan sesler motor yağı ve yağ pompasına bağlı aşınmayla birlikte oluşan motor yatak sarması nedeniyle ortaya çıkan motor yatak sesleri olabilir. Bu durumda motor blok açılarak motor yatakları incelenir, yatakların sarıp sarmadığına dair karar verilir. Çıkan sonuç motor yatak sarması gerçekleştiği yönünde ise, rektefiye işlemlerine başlanır. Rektefiye ile birlikte motor yatak sesine son verilip, kesin çözüm üretilmiş olur. Peki, yataklar sarmadıysa eğer, motor yataklarından gelen seslerin nedeni ne olabilir? Seslerin nedeni ana yatak ve/veya kol yatağı ile alakalı motordan gelen vuruntu seslerinden başka bir şey değildir. ** DİKKAT! ** Motor yatak sesi başka bir konu, motordan gelen vuruntu sesi başka bir konu olup, iki konu arasındaki farklılığın net anlaşılması adına motor yatak vurma belirtileri başlıklı yazımızı da okumanızı önemle tavsiye ederim. Böylelikle taşlar yerine oturacaktır. Motor Yatak Sesini Kesen Yağ Motor Yatak Sesini Kesen Yağ Var Mıdır? sorusuna verilecek; Birinci Cevap YOKTUR! Aslında motor yatak sesini kesen yağ diye bir bilgi olsa da, bu bilginin yanlış olduğunu bilinen bu bilgi motor yatak sesini kesmek için değil, kalın yağ kullanılarak, sadece motor yatak vuruntusunun çok ince olduğu motorlarda vuruntu sesi için denenmektedir. Bu uygulama ise motor sesi azaltma adına bir ihtimal fayda sağlayabilir. Bu ihtimalin %5’in altında olduğu da Cevap VARDIR! Aracınızı üreten otomobil markasının, aracınız için kullanılmasını önerdiği motor yağının dışında farklı bir motor yağı kullanıyorsanız eğer, hemen bundan vaz kataloglarında bahsi geçen motor yağını kullanmaya başlayarak motor yatak sesini kesen hamleyi yapmış olabilirsiniz. Tavsiye edilen motor yağı kullanımıyla birlikte aracınızın çekiş performansı da değişecektir. Kulaktan dolma bilgilerle rastgele motor yağı kullanımından kaçının. Sizin aracınız için kullanılacak en iyi yağ şudur demek mümkün değil. Söylenebilecek birkaç ince ayrıntı size ışık tutacaktır 1 Aracınızda kullanacağınız en iyi yağ; araç motorunuza en uygun viskozitedeki dirençteki yağdır. Her otomobil üreticisi, ürettiği araç için kullanılması gereken motor yağına dair kataloglarında bilgilendirme yapmıştır. 2 İnce yağ daha iyidir gibi bir genelleme kabul edilemez ve yanlıştır. 3 Arabanızın yaşı, kilometresi km ve yaşadığınız bölgenin iklim değerleri soğuk ya da sıcak olması motor yağı tercihinizi belirlemelidir. Şimdide motor yağı hakkında bilinmeyenler hakkında biraz açıklamada bulunalım. Zira o kadar motor yağının önemi ve fonksiyonuna vurgu yapıyoruz. O yüzden motor yağı nedir? Ne değildir! biraz daha bilgi sahibi olmakta yarar var. Motorlarda yağlamanın hızlı olması istenir. Araç motorları genellikle eski nesil ve yeni nesil diye kategorize edilir. Yeni nesil araçlarda ince yağ denilen 5W/30, 5W/40, 10W/40 gibi numaralı yağlar önerilir genelde. Eski nesil araçlarda ise kalın yağ denilen 20W/50 gibi yağ kullanımı yaygındır. Yeni nesil araçlarda 10W/40 numaralı yağdan yukarısının kullanımı önerilmez pek. Ancak bu durumun istisnası oluşmaya başladı. Şöyle ki; yeni nesil yüksek performanslı pek çok araçta 10W/60 gibi kalın yağ kullanımı her geçen gün yaygınlaşmakta. Peki, motor yağlarının üzerinde yazan rakam ve harfler ne anlama geliyor?Motor yağları üç başlıkta tanımlanabilir1. Yazlık yağlar SAE Societyof Automotive Engineers 10, SAE 20 Kışlık yağlar SAE 5W, SAE 10W vs. W harfi motor yağının kışlık yağ olduğunu simgeler. W harfi İngilizce kış winter kelimesinin baş Dört mevsim yağlar SAE 20W/50 vs. Bulunduğu mevsim özelliğini gösterse de tam olarak ne kışlık ne de yazlık yağ özelliğini taşırlar. Örnekle detaylandıralım hemen SAE 5W/30 dört mevsim motor yağı. Motor yağı; artan sıcaklıkla incelen, azalan sıcaklıkla da kalınlaşan akışkan madendir. Motor yağı hakkında ayrıntılı bilgi için Vikipedi adresine göz atabilirsiniz. Aşağıdaki tabloda -35°C ile +50°C aralığında ortam sıcaklık değerleri grafik halinde sunulmuştur. Verilen rakamlar 365 gün boyunca kaydedilen gece/gündüz ortam sıcaklıkları değerleridir. Tablodan SAE 5W/30 motor yağına ait verileri incelediğimizde -30°C ile +35°C sıcaklıkta inceliğini koruduğunu görüyoruz. Yani anlatmak istediğim; ortam sıcaklığı -30°C bile olsa, motor ilk marşa basmayla birlikte çalışarak tek seferde motor yağının ilgili motor parçalarına ulaşmasını sağlar. Ayrıca bizi ilgilendiren kısmıyla fiziksel aşınmalarla birlikte yağsız kalan motor yataklarının, motor yatak sarması ihtimali de ortadan kalkmış olur. Sonuç olarak motor yatak sesi çok hassas ve yüksek maliyetlere açık bir konudur. Motor yatak sesi ile motordan gelen vuruntu sesi çok farklı konular olup karıştırılmamalıdır. Motordan gelen vuruntu sesi konusu çok daha detaya inilerek sizler için kaleme alınmıştır. Motor yatak vurma belirtileri başlıklı yazımızı okumanızı önemle ve ısrarla öneririm. İlginizi Çekebilir Kol Burcu Gemi Yatakları Ana Yatak Kol Yatağı
ATF yağ çeşidi otomobillerin otomatik şanzımanlarında ve direksiyon sisteminde kullanılan bir yağ çeşididir. Genel olarak direksiyon sisteminde kullanıldığı için hidrolik direksiyon yağı da 14, 2020İçindekiler1 ATF direksiyon yağı hangi araçlarda kullanılır?2 90 numara yağ nerelerde kullanılır?3 ATF 2 direksiyon yağı hangi araçlarda kullanılır?4 ATF 3 hangi araçlarda kullanılır?5 ATF dexron 2 Nerelerde Kullanılır?6 ATF dexron 3 ne ise yarar?7 80W90 ne demek?8 80 90 ne yağı?ATF direksiyon yağı hangi araçlarda kullanılır?Atf yağ, bir şanzıman yağı çeşididir. Binek araçlarda ve ağır vasıtaların direksiyon dişlilerinde kullanılması uygundur. Önerildiği takdirde hidrolik sisteme sahip mekanizmalarda da kullanılabilen bir numara yağ nerelerde kullanılır?Kullanım Yeri Otomobil, kamyon, otobüs, ağır vasıtalar, hafif hizmet tipi ticari araçlar, zirai araçlar ve iş makineleri gibi birçok aracın şanzımanlarında; hipoid, konik ve spiral dişlilerden oluşan diferansiyellerde 2 direksiyon yağı hangi araçlarda kullanılır?Binek araçlarda ve ağır vasıtaların direksiyon dişlilerinde, otomatik şanzıman ve transmisyonlarında ve önerildiği takdirde hidrolik sisteme sahip mekanizmalarda 3 hangi araçlarda kullanılır?Hem binek araçlardaki, hem de ticari araçlardaki otomatik şanzımanlar, düz şanzımanlar, direksiyon kutuları, hidrolikler ve yan tahrikler için. Motor veya şanzıman üreticilerinin öngördüğü özellikle göre dexron 2 Nerelerde Kullanılır?Genel olarak direksiyon sisteminde kullanıldığı için hidrolik direksiyon yağı da denilmektedir. Direksiyon sisteminde ve şanzımanlarda yüksek performans sağlayan bu yağ, Bazı özel aşamalardan geçmiş arabalarda hidrolik yağı olarak da dexron 3 ne ise yarar?Sentetik baz yağlar ile üstün nitelikli katık kombinasyonlarının harmanlanmasıyla elde edilen yüksek performanslı sentetik otomatik şanzıman yağıdır. GM Dexron veya Ford Mercon spesifikasyonlarının özellikle istendiği modern otomatik şanzımanlar için ne demek?Lukoil TM5 80W90, daha yüksek standartta bir şanzıman yağıdır Ekoloji açısından herhangi bir kısıtlaması olmayan, ancak eski şanzıman ünitelerinde yağlayıcı 90 ne yağı?Axle EPX 80W–90, üstün kaliteli mineral baz yağlar ve yüksek performanslı katıkların birleşiminden formüle edilmiş dişli yağlarıdır. Aşırı basınca EP dayanıklı, paslanma, oksitleme ve köpüklenmeyi önleyici özelliklere sahiptir.
sae 30 yağ nerede kullanılır
